Ще один переданий пікап, напевно сама тяжка, довга та дорога машина.
Історія почалась стандартно: до фонду звернувся наш друг @fatboyscanrun , з проханням знайти та купити машину. Так як у всіх водіїв закінчився дозвіл на виїзд за кордон, то пошуки автомобіля були покладені на людей в Європі. Було декілька варіантів, але вони всі були або далеко, чи проблемні в плані документів/власників. Тут «знайомі![🖕]()
» поляки скидають варіант навари, кажуть , що машина в доброму стані, двигун зроблений нещодавно, лебідка, є невеличкі зауваження по ходовій. Варіант здався гарним і ми їдемо за наварою. Паралельно прийняли рішення заїхати і забрати лафету для евакуації зламаних машин, яку оплатили ще місяць назад. За весь час машина показує себе з гарної сторони, доїжджає до Києва проїхавши загальний шлях в 2000+ км і тут вона глохне. Після деяких маніпуляцій, вона заводиться, хлопці яким допомагав Андрій кажуть що не можуть чекати і вони зроблять її самі, забирають її без діагнозу, проїжджають 400км і тут машина взагалі вмирає. Починаються образи що ми хотіли всунути погану машину, ми ображені, що взагалі можуть бути такі думки. Звісно як завжди їдемо забираємо машину, починаємо діагностувати, зʼясовується, що пробита прокладка головки циліндрів. Замовляєтся нова головка, це десь 2-3 тижні, хлопці кажуть немає в них часу, ми починаємо шукати вихід з ситуації і знаходимо вольво військових, які кажуть що машина ідеальна, все зроблено, сів поїхав, як завжди варіант виглядає добрим на словах, після зʼясовується що зламана углова передача повного привода, мертвий акумулятор, і деякі питання по електроніці, це все виправляється, машина приїжджає до хлопців, перші дні все добре, і потім в неї вириває форсунку, по місцю ремонтують паливну, все ок, але знов немає тяги, якісь не зрозумілі поясненя та діагнози. Ми змушені їхати з лафетом за машиною, робиться страшний крюк через Дніпро, Кривій ріг з пригодами як завжди, дякуємо хлопцям @Вадиму та @Миколі за допомогу. По місцю зʼясовується, що машина на ходу, іноді пропадає тяга, виною всьому датчик актуатора турбіни (доречі машину забрали, поміняли датчик і вона вже місяць виконує свої обовʼязки в одному з підрозділів, про це згодом в іншому звіті). Після перемовин все ж таки приходимо до того що краще зробити навару і це буде вірним рішенням. Тяжко далась машина, сумно що аргумент продавця зробленого двигуна зіграв такий жарт з нами, а це все час, гроші та відносини між людьми. На сьогодні машина повністю зроблена та виконує свої обовʼязки на одному з напрямків, без уточнень хлопці побажали залишитись інкогніто.
» поляки скидають варіант навари, кажуть , що машина в доброму стані, двигун зроблений нещодавно, лебідка, є невеличкі зауваження по ходовій. Варіант здався гарним і ми їдемо за наварою. Паралельно прийняли рішення заїхати і забрати лафету для евакуації зламаних машин, яку оплатили ще місяць назад. За весь час машина показує себе з гарної сторони, доїжджає до Києва проїхавши загальний шлях в 2000+ км і тут вона глохне. Після деяких маніпуляцій, вона заводиться, хлопці яким допомагав Андрій кажуть що не можуть чекати і вони зроблять її самі, забирають її без діагнозу, проїжджають 400км і тут машина взагалі вмирає. Починаються образи що ми хотіли всунути погану машину, ми ображені, що взагалі можуть бути такі думки. Звісно як завжди їдемо забираємо машину, починаємо діагностувати, зʼясовується, що пробита прокладка головки циліндрів. Замовляєтся нова головка, це десь 2-3 тижні, хлопці кажуть немає в них часу, ми починаємо шукати вихід з ситуації і знаходимо вольво військових, які кажуть що машина ідеальна, все зроблено, сів поїхав, як завжди варіант виглядає добрим на словах, після зʼясовується що зламана углова передача повного привода, мертвий акумулятор, і деякі питання по електроніці, це все виправляється, машина приїжджає до хлопців, перші дні все добре, і потім в неї вириває форсунку, по місцю ремонтують паливну, все ок, але знов немає тяги, якісь не зрозумілі поясненя та діагнози. Ми змушені їхати з лафетом за машиною, робиться страшний крюк через Дніпро, Кривій ріг з пригодами як завжди, дякуємо хлопцям @Вадиму та @Миколі за допомогу. По місцю зʼясовується, що машина на ходу, іноді пропадає тяга, виною всьому датчик актуатора турбіни (доречі машину забрали, поміняли датчик і вона вже місяць виконує свої обовʼязки в одному з підрозділів, про це згодом в іншому звіті). Після перемовин все ж таки приходимо до того що краще зробити навару і це буде вірним рішенням. Тяжко далась машина, сумно що аргумент продавця зробленого двигуна зіграв такий жарт з нами, а це все час, гроші та відносини між людьми. На сьогодні машина повністю зроблена та виконує свої обовʼязки на одному з напрямків, без уточнень хлопці побажали залишитись інкогніто.Не будемо закликати допомагати армії, бо хто ще цього не робить той мудак! А хочемо щоб кожен звернув увагу на проблеми з якими зіштовхуються військові та волонтери. Окрім того, що техніки катастрофічно не вистачає, так ще вона вся не нова і коли виходить з строю машина це рівносильно втраті.
Робіть висновки, війна просто так завтра не закінчиться!